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2020珠峰高程測量已進入登頂測量階段，多項最新(xīn)測量技術和設備大顯身(shēn)手。為(wèi)人(rén)量身(shēn)高，一(yī)把尺就(jiù)夠。為(wèi)珠峰量“身(shēn)高”，需要哪些(xiē)“黑科技”？記者近日在海拔5200米的珠峰登山大本營采訪測繪人(rén)員(yuán)和專家，盤點此次測量中的技術亮點。

北鬥衛星導航系統首次用于珠峰測高

此次珠峰測高将綜合運用多種傳統和現(xiàn)代測量技術。其中，全球導航衛星系統（GNSS）衛星測量是重要一(yī)環。在峰頂，GNSS接收機能(néng)通過衛星獲取平面位置、峰頂雪面大地高等信息，而大地高與海拔之間(jiān)有一(yī)定換算(suàn)關(guān)系。

自然資源部第一(yī)大地測量隊（簡稱國測一(yī)大隊）隊長李國鵬在2020珠峰高程測量首場(chǎng)新(xīn)聞發布會上(shàng)發言（4月(yuè)(yuè)30日攝）。2020珠峰高程測量已進入登頂測量階段，多項最新(xīn)測量技術和設備大顯身(shēn)手。為(wèi)人(rén)量身(shēn)高，一(yī)把尺就(jiù)夠。為(wèi)珠峰量“身(shēn)高”，需要哪些(xiē)“黑科技”？記者近日在海拔5200米的珠峰登山大本營采訪測繪人(rén)員(yuán)和專家，盤點此次測量中的技術亮點。新(xīn)華社記者 孫非 攝

“2005年時(shí)，GNSS衛星測量主要依賴GPS系統。今年，我們将同時(shí)參考美國GPS、歐洲伽利略、俄羅斯格洛納斯和中國北鬥這(zhè)四大全球導航衛星系統，并且會以北鬥的數據為(wèi)主。”自然資源部第一(yī)大地測量隊（以下(xià)簡稱國測一(yī)大隊）隊長李國鵬說(shuō)。

李國鵬表示，這(zhè)是北鬥系統在珠峰高程測量項目中首次應用。登頂測量時(shí)，頂峰的GNSS接收機将依托北鬥系統和珠峰地區以及外圍的GNSS監測網聯機同步觀測，同時(shí)還可監測相關(guān)地區的地殼運動。

國測一(yī)大隊隊員(yuán)康勝軍在珠峰登山大本營測試地面測量中使用的重力儀（5月(yuè)(yuè)3日攝）。 新(xīn)華社記者 普布紮西(xī) 攝

北鬥是被聯合國全球衛星導航系統國際委員(yuán)會（ICG）認可的GNSS四大核心供應商(shāng)之一(yī)，于2018年底建成北鬥三号基本系統後開始提供全球服務(wù)。今年3月(yuè)(yuè)，第54顆北鬥導航衛星已成功發射并進入工作(zuò)軌道。

“配合北鬥系統使用的GNSS接收機也(yě)是國産，并且是國産設備中精度最高的設備。”李國鵬說(shuō)，“能(néng)在世界最高峰的高程測量中應用北鬥系統，是我們中國測繪人(rén)的驕傲。”

國産設備全面擔綱本次測量任務(wù)

“此次測量任務(wù)中，大量裝備國産化(huà)，無論是可靠性、精度等都比2005年有質的提高。”李國鵬介紹，由于珠峰高程測量在極端環境下(xià)進行，很多裝備都需特别改裝研制，尤其是在峰頂使用的裝備，必須能(néng)在低(dī)溫、低(dī)壓、低(dī)氧環境下(xià)使用。為(wèi)此，多家國内生(shēng)産廠商(shāng)與國測一(yī)大隊共同研制了(le)多類特殊測量設備。

“為(wèi)了(le)峰頂雪深雷達，我跑了(le)快(kuài)一(yī)年了(le)。”此次測量項目協調柏華崗對記者說(shuō)。

2005年，我國首先測得了(le)珠峰頂峰的岩面高程和雪深數據，當時(shí)使用的雪深雷達為(wèi)意大利設備。去年，柏華崗着手調研新(xīn)設備，要求此次使用的雪深雷達要同時(shí)獲取位置信息和雪深數據，兼具衛星大地測量和雷達系統的功能(néng)。同時(shí)，設備必須輕便、易攜。多家國外企業無法研發，最終，一(yī)國内廠家研發生(shēng)産成功。

國測一(yī)大隊隊員(yuán)康勝軍在珠峰登山大本營測試地面測量中使用的重力儀（5月(yuè)(yuè)3日攝）。 新(xīn)華社記者 普布紮西(xī) 攝

“頂峰雪深和岩面高程數據有各自不同的科研價值，二者再次分(fēn)别測定，将為(wèi)研究珠峰地區地質和氣候變化(huà)提供更為(wèi)精細的數據支撐。”柏華崗說(shuō)。

此外，天頂儀、重力儀、峰頂觇标、用于三角交會測量的超長距離測距儀等均為(wèi)國産儀器(qì)。我國最新(xīn)的測繪基準體(tǐ)系建設成果也(yě)将應用于此次測量。

重力測量“上(shàng)天”

據了(le)解，此次測量将運用航空重力測量技術，提升測量精度。

李國鵬介紹，珠峰高程測量是多種技術手段的綜合應用過程，涉及GNSS衛星測量、精密水準測量、光電測距、雪深雷達測量、重力測量、天文測量、衛星遙感、似大地水準面精化(huà)等多種傳統和現(xiàn)代測量技術。最終公布的海拔高度，是對多種數據進行綜合處理(lǐ)的結果。

重力測量即地球表面的重力加速度值，也(yě)是精确獲取高程測量成果的要素之一(yī)，可以對高程測量結果進行有效改正。重力測量一(yī)般由測繪隊員(yuán)操作(zuò)設備在地面進行。而今年增加的航空重力測量技術，即把一(yī)系列複雜的測量系統裝在飛機上(shàng)，使飛機能(néng)在空中進行連續測量，相當于把重力測量儀帶上(shàng)了(le)天。

國測一(yī)大隊隊員(yuán)康勝軍在珠峰登山大本營測試地面測量中使用的重力儀（5月(yuè)(yuè)3日攝）。 新(xīn)華社記者 孫非 攝

“人(rén)在地上(shàng)測，隻能(néng)測到一(yī)個(gè)點的數值，以這(zhè)個(gè)點來(lái)代表周邊一(yī)個(gè)區域的值。航空重力測量的是一(yī)個(gè)區域，相當于無數個(gè)點，這(zhè)是對人(rén)在地面上(shàng)測量的補充。”國測一(yī)大隊隊員(yuán)、此次重力測量團隊成員(yuán)康勝軍解釋道。同時(shí)，飛機還可以到達一(yī)些(xiē)人(rén)無法測量到的區域，填補西(xī)藏地區重力網建設的空白。（記者多吉占堆、邊巴次仁、王沁鷗、魏玉坤、武思宇）